钢丝绳是几股金属线被扭曲成螺旋，形成复合绳，图案称为铺设绳。大直径钢丝绳由这种铺设绳索的多股组成，这种绳索的图案被称为电缆铺设。

从更严格的意义上讲，钢丝绳一词是指直径大于3/8英寸（9.52毫米），较小的规格称为电缆或绳索。最初使用锻铁线，但今天钢是钢丝绳的主要材料。

历史上，钢丝绳是从锻铁链演变而来的，铁链有机械故障的记录。虽然链路或实心钢筋的缺陷可能导致灾难性故障，但组成钢缆的电线的缺陷不那么严重，因为其他电线很容易承担负载。虽然单个电线和线之间的摩擦会导致绳子使用寿命的磨损，但它也有助于弥补短期内的轻微故障。

钢丝绳是从19世纪30年代的采矿提升机应用开始开发的。钢丝绳在起重机和电梯中动态地用于升降，以及机械动力的传输。钢丝绳还用于在机构中传输力，例如鲍登电缆或连接到驾驶舱xxx和踏板的飞机控制表面。只有飞机电缆有WSC。此外，飞机电缆的直径比钢丝绳小。例如，飞机电缆的直径为3/64英寸，而大多数钢丝绳的直径为1/4英寸。静态钢丝绳用于支撑吊桥等结构或用作支撑塔的男线。空中有轨电车依靠钢丝绳支撑和运送头顶上的货物。

钢丝绳的历史

德国采矿工程师威廉·阿尔伯特在1831年至1834年间发明的，用于德国下萨克森州克劳萨尔的哈茨山脉采矿。它很快被接受，因为它被证明优于大麻制成的绳索或金属链，如以前使用过。

在19世纪后半叶，钢丝绳系统被用作传输机械动力的手段，包括新的缆车。钢丝绳系统的成本是线轴的十分之一，摩擦损失也比线轴低。由于这些优势，钢丝绳系统被用来传输几英里或几公里的电力传输。

按用法分类

根据使用地点，钢丝绳必须满足不同的要求。主要用途是：

• 跑绳（搁浅的绳子）弯曲在捆子和鼓上。因此，它们主要通过弯曲和张力来强调。

• 固定绳、固定绳（螺旋绳，大多是全锁）必须携带拉力，因此主要由静态和波动的拉应力加载。用于悬挂的绳索通常被称为电缆。

• 履带绳（全锁绳索）必须作为机舱滚筒或空中索道和电缆起重机中其他负载的轨道。与跑步绳相反，履带绳不承担滚筒的曲率。在滚子力作用下，绳子出现了所谓的自由弯曲半径。这个半径随拉力增加（弯曲应力减少），随着辊力而减少。

• 钢丝绳吊索（搁浅绳索）用于控制各种货物。这些吊索受拉力的应力，但首先是弯曲应力，当弯曲货物或多或少的锋利边缘时。

绳传动

对于起重机、电梯、绳索方式和采矿装置的绳索传动，有技术规定，不得超过给定的拉伸力，且不低于给定的捆和绳索直径比D/d。一种绳传动的一般尺寸方法计算五限。

• 工作周期直到丢弃绳索或断裂（平均或10%的限制）-用户的要求

• 唐特力（给定弯曲直径比D/d的屈服拉伸力）-严格限制。标称绳索拉力S必须小于多南特力SD1。

• 绳索安全系数=最小断裂力Fmin/标称绳索拉力S.（抵抗极端冲击力的能力）-Fmin/S ≥ 2,5，用于简单起重设备

• 丢弃断线次数（检测需要更换绳索）吊具参考绳长度为30d的更低断线次数应为BA30 ≥8

• 给定的拉带直径D和拉绳力S的xxx绳索耐久性的更佳绳径-出于经济原因，绳径应接近但小于更佳绳径d 多特。

绳索传动极限的计算取决于：

• 二手钢丝绳数据

• 绳索拉伸力S

• 架子和/或鼓的直径D

• 每个工作周期w-sim的简单弯曲

• w-rev每工作周期的反向弯曲

• 每个工作周期的波动张力和弯曲相结合w-com

• 相对波动拉力δS/S

• 绳索弯曲长度l

钢丝绳受到波动力、磨损、腐蚀和极力的应力。绳索寿命有限，只有通过检查以检测参考绳长度上的断线、截面损失以及其他故障来确保安全，以便在发生危险情况之前更换钢丝绳。安装应便于检查钢丝绳。

客运的升降装置要求使用几种方法的组合，以防止汽车向下倾斜。电梯必须有多余的轴承绳和安全齿轮。绳索和矿井吊装必须由负责的经理xxx监督，绳索必须通过能够检测内线断裂的磁性方法进行检查。